Peugeot’nun GTi efsanesi Yeni E-208 GTi ile tekrar doğdu!

Sürüş tecrübesine odaklanan yeni E-208 GTi, 280 HP gücüyle 0'dan 100 km/s sürate yalnızca 5,7 saniyede ulaşarak elektrikli kompakt spor araba pazarının en âlâ performans düzeyini sunuyor. Bununla birlikte yeni PEUGEOT E-208 GTi, birinci büsbütün elektrikli GTi olma özelliğine sahip. Performans bayrağını devralan yeni model, eşsiz ve B segmentinin en uygun performansını gelişmiş günlük kullanım özellikleriyle birleştirerek çağdaş ve sürdürülebilir sürüş keyfini temsil ediyor.

PEUGEOT, bundan 40 yıl evvel 205 GTi ile otomotiv tarihinde bir birincisi gerçekleştirdi. 205 GTi modeli 1984 yılında 1,6 litrelik versiyonunda ve iki yıl sonra 1,9 litrelik versiyonda küçük, spor hatchback dünyasında yeni bir konsepte öncülük etti. Harikulâde performans ve sürüş keyfini sportif, şık bir tasarım ve eşsiz çok yönlülükle birleştirdi. PEUGEOT GTi markası, 40 yılı aşkın bir müddet boyunca 306, 206, 207, 208 üzere performans ve sürüş dinamikleriyle övgü alan çok sayıda seri üretim modelle gönüllerde taht kurdu ve spor araba tarihine ismini yazdırırken birebir vakitte çok sayıda zaferle motor sporları tarihine iz bıraktı. Bu esaslı geçmiş yalnızca bir GTi logosu yahut bir marka değil, birebir vakitte PEUGEOT’nun en ikonik modellerinin harikalığını doğrulayan bir serüven oldu.

PEUGEOT bugün GTi efsanesini ve bu logonun DNA’sını eğlenceli, çağdaş ve özgüvenli bir formda yine yorumlayarak sürdürüyor. Yeni PEUGEOT E-208 GTi, birinci büsbütün elektrikli GTi olma özelliğine sahip. Performans bayrağını devralan yeni model, eşsiz ve B segmentinin en güzel performansını gelişmiş günlük kullanım özellikleriyle birleştirerek çağdaş ve sürdürülebilir sürüş keyfini temsil ediyor. Sahip olduğu özelliklerle birlikte yeni E-208 GTi hiç olmadığı kadar GTi. Zira PEUGEOT sürüş keyfine her zamankinden daha fazla değer veriyor. Bununla birlikte yeni E-208 GTi, PEUGEOT GTi için yeni bir devri müjdeliyor.

Yeni E-208 ile ilgili değerlendirmede bulunan PEUGEOT CEO'su Alain Favey: “Efsanevi GTi kıssasında çığır açan yeni bir kısım olan yeni PEUGEOT E-208 GTi’yi tanıtmaktan memnunluk duyuyoruz. Bu model, varlıklı mirasımızı ileri teknolojiyle birleştirerek eşsiz bir performans ve nitekim eşsiz bir sürüş tecrübesi sunuyor. Zira PEUGEOT olarak sürüş keyfini ciddiye alıyoruz. Bu yeni GTi ile hot-hatch* pazarında yeni standartlar belirliyoruz” dedi.

Stellantis Motorsport Kıdemli Lider Yardımcısı Jean Marc Fino ise, “Yeni PEUGEOT E-208 GTi, performans ve yenilikçi tahlillere olan bağlılığımızı temsil ediyor ve çok sayıda ralli başarısı ve Dünya Dayanıklılık Şampiyonası’na iştirakimiz da dâhil olmak üzere kapsamlı yarış tecrübemizden yararlanıyor. Özgün 205 GTi’nin 40 yıl evvel geliştirilmesinde yer almış biri olarak, E-208 GTi kalbimde özel bir yere sahip. Peugeot GTi’a has çevikliğini ve direksiyon hissini tekrar deneyimlemek çok hoş. Yarış harikalığını çağdaş sürüş keyfiyle birleştiren bir arabası sunmaktan gurur duyuyorum” dedi.

Fransız karizmasının zarafet, sadelik ve gösterişle yorumu!

Yeni E-208 GTi, PEUGEOT Sport mühendisleri ve dizayncıları ortasındaki iş birliğini yansıtan bir araba ve sınıfının en güzel performansını zarafet ve sadelikle ortaya koyuyor. Onu bilenler için sempatik ve biraz da mütevazı bir araba olma özelliğine sahip. Son 40 yıldır üretilen tüm GTi modelleri üzere E-208 GTi da yoldaki güçlü görünümüyle dikkat çekiyor. Bu görünümü 30 mm daha alçak gövdesine, önde 56 mm ve geride 27 mm artırılmış iz genişliğine borçlu. “PEUGEOT GTi” logosuna sahip büyük 18 inç jantlar ise bu güçlü görünümü destekliyor. Bu jantların delikli yapıları 205 GTi’ın efsanevi jantlarına gönderme niteliğinde. Fakat GTi’da tasarım birebir vakitte performansa da hizmet ediyor. Kelam konusu delikler birebir vakitte optimize edilmiş fren soğutmasına da katkıda bulunuyor. Yeni E-208’in çamurlukları estetikle verimliliğin bir başka buluşma noktasını oluşturuyor. Artırılmış iz genişliğine ahenk sağlamak üzere çamurluklar genişletilmiş durumda. Ayrıyeten şık ve sportif kırmızı bir çizgiyle vurgulanıyorlar. Bu da 205 GTi’a bir gönderme niteliği taşıyor. Alt kısımları lastiklere yer açmak için genişletilen çamurluklar aracın sportif stilini abartısız bir halde vurguluyor.

Diğer taraftan ön ve art kısmın alt kısımlarındaki tasarım uygulamaları yeni PEUGEOT E-208 GTi’ın sportif duruşunu daha da güçlendiriyor. Ön tamponun alt kısmına ise yeni modelde bir spoyler eklendi. Yeni küçük bir LED sis lambası içeren art tamponun altındaki özel aerodinamik difüzör, daha fazla şık, lakin tıpkı vakitte güçlü bir görünüm için parlak siyah renge sahip. Ayrıyeten yeni E-208 GTi kırmızı gövde rengiyle dikkat çekiyor. Bu renk birinci 205 GTi efsanesinin kırmızı gövde rengine gönderme yaparken parlak kırmızı bir gövde rengiyle dikkat çekiyor.

Sürükleyici ve ilham verici iç mekân

PEUGEOT GTi’ın ikonik kırmızı rengi, yeni E-208 GTi’ın iç yerine da dinamizm ve güç kazandırıyor. Yeni E-208 GTi’ın parlak kırmızı halıları, paspasları ve emniyet kemerleri, tıpkı 205 GTi örneğinde olduğu üzere iç yerde sportif bir atmosfer yaratıyor.

Entegre başlıklara sahip özel ön koltukların sportiflik ve zarifliği birleştiren tasarımı, koltuk minderi ve sırtlık boyunca uzanan merkezi kırmızı bir şerit içeriyor. Bu ayrıntılar da 205 GTi 1.9’un dizaynına hürmet duruşunda bulunuyor. Ayrıyeten koltukların sağ tarafındaki kırmızı file, 205 GTi 1.6’nın filesini anımsatıyor. PEUGEOT sürüş keyfinin temel ögelerinden biri olan kompakt direksiyon, Alcantara® ile birlikte delikli kırmızı deri ve tekrar kırmızı merkezi bir logo içeriyor.

E-208 GTi, özgün E-208’in zarafetini artırıyor

Modelin muvaffakiyetinin temel ögelerinden biri olan orjinal E-208’in dinamik biçimi, E-208 GTi tasarımcılarının işini kolaylaştırdı. E-208’in güçlü omuz çizgileri ve kısa çıkıntılara sahip kompakt gövdesi yeni E-208 GTi için ülkü bir temel oluşturdu. E-208 GTi’da araç yüksekliğinin alçaltılması ve iz genişliğinin artırılmasıyla bu duruş güçlendi. Yeni PEUGEOT E-208 GTi, tüm 208 modelleri üzere mükemmel bir ışık efekti üreten ikonik üç pençeli ışık imzasına sahip. Ön tarafta, tampona entegre üç ışık pençesinin çarpıcı tesiri, “Full LED” farların aydınlatma fonksiyonunda üç bağımsız optik modülün kullanılmasıyla artırılıyor. Geride ise üç adet şık LED çizgiden oluşan yatay üç pençeli ışık tasarımı aracın duruşunu daha da güçlendiriyor.

Tüm PEUGEOT GTi modelleri üzere yeni E-208 GTi da sportiflik ve zarafeti bir ortaya getiriyor. GTi şekli yeni E-208 GTi’ın birçok noktasında şık bir halde uygulanan kırmızı vurgularla tabir ediliyor. Örneğin ön ızgarada, PEUGEOT logosunun etrafında, farlarda, çamurluk kemerlerinde, ön fren kaliperlerinde, art spoylerin altında, ön konsol boyunca uzanan dikişlerde bu ayrıntıları görmek mümkün.

PEUGEOT Sport ve PEUGEOT dizayncıları tarafından tasarlandı

Yeni E-208 GTi, Paris yakınlarındaki Vélizy’deki Peugeot tasarım ekipleriyle iş birliği içinde Satory’de (Paris bölgesi) bulunan PEUGEOT Sport takımları tarafından tasarlandı. PEUGEOT Sport mühendisleri, yarış dünyasındaki tecrübeleri sayesinde verimlilik ve performans mevzularında taviz vermediler. Sonuç ise ikna edici oldu. Yeni E-208 GTi, B segmentinin en güçlü ve en performanslı modeli olarak ortaya çıktı.

Yeni E-208 GTi, PEUGEOT Sport’un birinci büsbütün elektrikli arabası olma özelliğine sahip. PEUGEOT 9X8 hibrit araçlarıyla Hypercar kategorisinde yarışan takımın Dünya Dayanıklılık Şampiyonası’nda (WEC) edindiği tecrübe, E-208 GTi’ın dizaynında, bilhassa termal idare ve güç geri kazanımının optimizasyonu açısından pahalıydı. PEUGEOT Sport mühendisleri, yeni E-208 GTi’ın şasi ve fren sisteminde de ağır çalışmalar yürüttüler. Yılın en büyük spor etkinliklerinden biri olan 24 Saat Le Mans sırasında, motor sporlarının kalbinin attığı bir yerde E-208 GTi’ın tanıtılması ise tesadüf değil. Bu tanıtım, yarış pistinden edinilen uzmanlığın yola aktarılmasını simgeliyor.

“Made in France” elektrik motoru

E-208 GTi’ın güçlü elektrik motoru, klâsik motor üretiminde uzmanlaşmış ve artık Stellantis ve Nidec Leroy-Somer ortak teşebbüsü olan Emotors kapsamında elektrikli güç-aktarma sistemleri konusunda uzmanlaşan doğu Fransa’daki Trémery tesisinde üretiliyor.

• Fransız tedarikçilerle bir grup çalışması

PEUGEOT, yeni E-208 GTi için en düzgününü sunmak üzere birtakım modüller için Fransız tedarikçilere yöneldi. Bu bilhassa verimliliğin temel ögelerinden olan lastikler için geçerli: PEUGEOT’nun uzun yıllardır iştirak yaptığı Michelin, yeni E-208 GTi için 215/40-18 ebadında Michelin Pilot Sport Cup 2 yüksek performanslı lastikler tedarik ediyor.

• 280 HP elektrikli motor ile B segmentinin en yeterli elektrik performansı

Yeni PEUGEOT E-208 GTi, M4+ elektrikli motor ile donatıldı. Bu elektrikli motor 280 HP güç ve 345 Nm tork sağlıyor. E-208 GTi 0’dan 100 km/s sürate yalnızca 5,7 saniyede ulaşıyor ve 180 km/s azamî sürate ulaşarak B segmentinin en güzel performansını sunuyor. Bununla birlikte PEUGEOT E-208 GTi’da son dişliye entegre limitli kaymalı diferansiyel bulunuyor. Bu diferansiyel, viraj alma davranışını optimize ederek çeviklik, verimlilik ve istikrar sağlıyor. Ayrıyeten Yeni E-208 GTi’da 54 kWsa brüt kapasiteye sahip CATL batarya bulunuyor. Bu batarya sportif kullanımda bataryayı koruyan optimize edilmiş güç idaresi ve yüksek performansa uyarlanmış özel bir soğutma sisteminden yararlanıyor.

PEUGEOT Sport uzmanlığı eşsiz bir sürüş tecrübesi sağlıyor

Yeni PEUGEOT E-208 GTi, sınıfının en düzgün güç-ağırlık oranını (5,7 kg/HP) sunuyor. Bu avantaj, PEUGEOT Sport mühendislerinin çok sayıdaki şasi güzelleştirmesi sayesinde en düzgün halde bedellendiriliyor. Önde 56 mm, geride 27 mm olmak üzere daha fazla iz genişliği ve 30 mm alçaltılmış gövde tasarımı, özel hidrolik stoperlere sahip yaylar ve amortisörler, Michelin Pilot Sport Cup 2 lastikler ve art istikrar kolu, verimli ve sportif sürüş ile günlük kullanım konforu ortasında ülkü bir istikrar sunuyor. Ayrıyeten yeni E-208 GTi’ın ESP sistemi, örneğin yarış pistlerinde sürüş tecrübesini en üst seviyeye çıkarmak üzere sürüş dayanak sistemlerini devre dışı bırakan özel bir spor moduna sahip.

Yüksek performanslı frenlerle donatıldı

Yeni E-208 GTi, her vakit aktif bir soğutma sağlarken optimum ve dengeli fren performansı sağlamak üzere özel olarak tasarlanan 355 mm çaplı ön fren disklerine ve 4 pistonlu sabit kaliperlerle sahip. Bu güçlü frenlerin geliştirilmesi PEUGEOT Sport mühendislerinin kontrolünde gerçekleşti. Hasebiyle kırmızı fren kaliperleri bu onay mührünü taşıyor. Bu durumda özgün E-208’deki kaliperlerle tıpkı olan art fren kaliperleri için geçerli değil. E-208 GTi gösterişle değil, verimlilikle ilgilenen bir model.

PEUGEOT i-Cockpit® ile daha düzgün bir sürüş deneyimi

Yeni E-208 GTi’ın ön koltukları araçla bütünleşmek üzere tasarlandı. Hem koltuk minderinde hem de yanlarda güçlü takviyeler sunan bu koltuklar ve bütünleşmiş başlıklara sahipler. Tıpkı vakitte sportif sürüş için tesirli takviye sağlarken günlük kullanım için konforlu ve pratik olmaya devam ediyorlar. Böylelikle PEUGEOT GTi’ın DNA’sının bir kesimi olan çok taraflılığı destekliyorlar. Yeni E-208 GTi, dinamik sürüş özellikleri için direkt reaksiyonlar sağlamak üzere özel olarak ayarlandı. Bu direkt yapı, kompakt direksiyon ile birlikte eşsiz bir sürüş tecrübesi sunuyor. Kullanıcılar gerçek bir sportif atmosfer deneyimlemek istediğinde, E-208 GTi buna hazır bir araba olduğunu gösteriyor. Dijital gösterge panelinin ve merkezi ekranın grafikleri standart konfigürasyonda kırmızı olup özel performans görüntüleme ekranları da içeriyor. Ortam aydınlatması da tıpkı biçimde standart olarak kırmızı renkte ve yedi farklı renk seçeneği sunuyor. Bu sportif kırmızı aydınlatmaya, tüm duyuları harekete geçiren eşsiz, sürükleyici bir ses tecrübesi eşlik ediyor. Ayrıyeten daha ağır bir sürüş tecrübesi için motor performansıyla koordine ediliyor ve şoförün tercihine nazaran basitçe etkinleştirilebiliyor yahut devre dışı bırakılabiliyor.

Uzun ömürlü bir E-208 GTi

GTi logosu her vakit performans, donanım, personellik ve üretim kalitesine kadar her alanda harikalığı temsil etmiştir. Günümüzde de hala yollarda olan çok sayıdaki PEUGEOT GTi bunun delili. 2025 GTi ise her zamankinden daha sağlam ve elektrikli sürüş keyfinin gerçek bir örneği. Yeni E-208 GTi, hem konfor hem de sürüş takviye sistemleri açısından E-208’in en âlâ özelliklerini kullanıma sunuyor. Gelişmiş TomTom navigasyon sistemi ve kablosuz ekran yansıtma (Apple CarPlay/Android Auto) özellikleriyle PEUGEOT i-Connect Advanced bilgi-eğlence sistemiyle yollara çıkıyor. Direksiyonda ve orta konsolun yanlarında bulunan Alcantara® kaplamalar, koltuklarda kullanılan yeni kaliteli kumaşlar ve kalın özel paspaslar E-208 GTi’ın uzun yıllar ağır kullanıma dayanmak üzere en kaliteli gereçlerden yararlandığını deliller nitelikte.

Kapsamlı elektrikli ekosistem

Gelişmiş bir idareye sahip olan 54 kWsa brüt kapasiteli batarya ve E-208’in doğal verimlilik özellikleri sayesinde GTi versiyonu, karma WLTP döngüsünde 350 km menzil sunarak günlük kullanıma uygun bir yapı ortaya koyuyor. Yeni E-208 GTi, bir duvar tipi şarj istasyonu (7,4 kW) ile 4 saat 40 dakikada şarj edilebiliyor. AC şarj için de sunulan %80 şarj sonu özelliği ise şarj düzeyini günlük kullanıma uyacak biçimde ayarlama imkanı tanıyor. Yarış pisti üzere daha ağır kullanımlar için E-208 GTi, 100 kW’lık şarj istasyonu ile 30 dakikadan kısa müddette yüzde 20’den yüzde 80’e şarj edilebiliyor.

*Hot Hatch, sportif hatchback sınıfı olarak nitelendirilen, ekseriyetle 3 kapılı (bagaj dahil), motor özellikleri bakımından sınıflarına nazaran üstün, sürüş keyifleri yüksek modellerdir.

Teknolojioku

Teknolojioku